multifunkční

půdoochranný

Interbenne

Rodinná farma Libora Švába

Když jsem si v roce 2019 začal dělat průzkum trhu, co nabízí v sektoru překládacích vozů, nejvíc mě zaujala značka PERARD. Ve finále jsem se rozhodl právě pro PERARDA a od Michala Horáka jsem zakoupil třínápravový vůz PERARD Interbenne 38 v modrém designovém provedení “Blue emotion“.

PERARD během žní potvrdil svoje přednosti a dokázal, jakou hodnotu pro mě má. Schopnost překládat přes příkop mi přináší ochranu půdy před utužením. Jakmile přijdou mokré žně, budu v pohodě, protože mi PERARD zachrání pole před totální devastací. Během žní 2019 velice často vznikaly situace, kdy bylo nutné se sbalit a odvést obilí z pole do skladu, kde máme nízké stropy. To byla výzva, kterou ale PERARD zvládl na výbornou a této jeho schopnosti jsem velice často využíval. Díky PERARDU mám na dvoře všestranný překládací vůz, kterým chráním svou půdu a využiju ho na dalších tisíc způsobů i mimo pole.

I přes vyšší pořizovací cenu je PERARD překládací vůz, který mi dává největší smysl a který svou všestranností přinese skutečný posun v hospodaření.

PERARD je jediný překládací vůz, který opravdu respektuje půdu a obrovským způsobem přispívá k její ochraně. Michal Horák to s překládacími vozy prostě umí a je radost s ním spolupracovat!

Libor Šváb,

SHR, majitel rodinné farmy, Pohledy (okr. Svitavy)

Pro koho? 

  • typ hospodaření

    soukromý zemědělec

    velký zemědělský podnik

    střední zemědělský podnik

    sklizňové služby

    dopravní služby

    služby aplikace vápence

    ostatní zemědělské služby

  • velikost kombajnů

    neomezeně

  • potřebný traktor

    minimum 200 koní

  • využití

    nová dimenze ochrany půdy

    obsluha kombajnů

    vagónování

    plnění hnojiv

    překládání mletého vápence

    náhrada návěsu

    specifické překládání

    bezpečnost na silnicích

Konstrukce vozu

INTERBENNE je úžasně promyšlený koncept a jeho konstrukční řešení to jen potvrzují.

Nejprve nás zaujme masivní nosný rám vozu, který je možná až předimenzovaný. To je ovšem známka dlouhé životnosti a provozuschopnosti vozu. Vysoce robustním nosným rámem se ostatně vyznačují všechny výrobky z dílny rodinné společnosti PERARD.

Koncept INTERBENNE se vyrábí v provedení s jedno-, dvou- a třínápravovým podvozkem. Z toho dva modely s 25 a 46 kubíků se sériově vyrábějí na pásovém podvozku konceptu X-TRACK.

Na konceptu INTERBENNE nás zaujme i jeho specifický moderní design. Samozřejmě, že stroje nejezdí na krásu, ovšem barevné kombinace, masivní postranní „žebrování“ a dravý vzhled znásobují radost a potěšení z používání INTERBENNE. Smyslem INTERBENNE je jeho maximální praktický přínos pro celoroční používání a jeho design tak lze považovat za tzv. třešničku na dortu celého HI-TECH konceptu.

Těžiště a stabilita vozu

INTERBENNE není zbytečně dlouhý ani nebezpečně vysoký, INTERBENNE je vyvinutý skutečnými polními podmínkami a rozumně uvažujícími lidmi, kteří vědí, jak fungují tzv. fyzikální zákony. Nízko položené těžiště a úžasná stabilita není jen doménou jednoduchých překládacích vozů X-FLOW. Tyto vlastnosti jsou charakteristické i pro náš oblíbený koncept INTERBENNE.

„V oblasti konstrukce překládacích vozů existuje jeden zcela zásadní a nezpochybnitelný fakt, který Vám rychle prozradí, jak je na tom stabilita vozu, aniž byste musel hledat technické parametry. Vždycky hledejte polohu spodního podélného šneku! To je hlavní bod, který určuje těžiště vozu. Čím je spodní šnek výše uložen oproti pneumatikám, tím je překládací vůz náchylnější k převrácení a tím horší jsou jízdní vlastnosti ať už na nerovném terénu anebo na svahu. Toto platí dvojnásob, když vezmeme v úvahu navíc šířku vozu vs. umístění šneku!“

INTERBENNE má spodní podélný šnek zapuštěný hluboko v rámu vozu.

A teď vysvětlení proč je poloha spodního šneku tak důležitá:

Do spodního podélného šneku se soustřeďuje veškerá hmotnost objemu zásobníku, která je mnohonásobně vyšší než objem prázdného vozu a hmotnostní poměr převažuje ve prospěch horní poloviny vozu. Právě poloha, resp. výška umístění tohoto šneku, určuje polohu těžiště a udává hranice stability překládacího vozu.

Podvozek

Úžasně praktické a jednoduché je řešení podvozku a odpružení vozu INTERBENNE. Samozřejmostí všech vozů INTERBENNE je hydraulicky odpružená oj. Ta přispívá k vysoké míře bezpečnosti a komfortu jízdy. Hydraulické válce jsou umístěny daleko od sebe, což pozitivně ovlivňuje stabilitu a odpružení působí mnohem jistějším a komfortnějším dojmem.

Odpružení náprav je standardně řešeno jednoduchým a přitom maximálně účinným mechanickým způsobem. Důležité je řešení uchycení náprav, které opět posouvá těžiště vozu níž a znovu pozitivně ovlivňuje stabilitu vozu.

Sečteno podtrženo. Kombinace hydraulického odpružení oje a uchycení odpružení náprav je praxí ověřené řešení, jenž dává vozům INTERBENNE charakter úžasně klidné a bezpečné jízdy s vysokou mírou komfortu a stability.

Ovšem pro ty, co chtějí ještě víc, je součástí výbavy na přání hydraulicky odpružený podvozek z dílny ADR.

Největší evropský překládací vůz, model INTERBENNE 46, je standardně posazen na hydraulicky odpruženém podvozku s nuceným řízením 1. a 3. nápravy.

Koncept překládání je srdcem konceptu INTERBENNE. Jak již víme z první části, kde jsme si ukázali, jakým způsobem a jaké práce dokážeme s INTERBENNE zvládnout, nyní se blíže seznámíme s tím zásadním.

Nejprve se podíváme na trajektorii překládacího šneku. Na obrázcích vidíme, jaký je výškový a dálkový rozsah u největšího modelu INTERBENNE 46. Menší modely 19; 25 a 38 mají minimální výšku překládání pouze 1,8 m, maximální výšku otevření až 4,5 m při vzdálenosti 4,3 m od vozu. To jsou parametry, které doslova boří hranice použití překládacích vozů!

Obsluha a ovládání

Ovládání INTERBENNE je velmi jednoduché a intuitivní. Jsou zapotřebí 4 hydraulické okruhy traktoru, kterými ovládáme:

  • Otevírání/zavírání překládacího šneku
  • Otevírání/zavírání hradítka v zásobníku na tento okruh navazuje spouštění spodního podélného šneku
  • Nastavení hydraulicky odpružené oje
  • Zamykání zadní řiditelné nápravy

PRAKTICKÉ: všimněme si na horním obrázku, že do zásobníku INTERBENNE je neustále krásně vidět a nic nám nebrání ve výhledu, což se nedá říct např. u překládacích vozů se šnekem, umístěným v přední části vozu, který po sklopení zabrání ve výhledu do zásobníku.

Další příjemnou záležitostí je překládání do odvozných prostředků. Vzhledem k tomu, že překládáme do větší vzdálenosti, máme tak lepší zorné pole a optický přehled, lépe vidíme do odvozného prostředku a snadno se se orientujeme.

INTERBENNE je k Vašemu traktoru spojen pomocí závěsu koule K 80 nebo oko 50 mm. Samozřejmostí jsou vzduchové nebo vzducho-hydraulické brzy, podle Vašeho přání. Pro pohon šneků je zapotřebí PTO traktoru na 1000 ot/min. Hydraulicky ovládaná odstavná noha má svůj vlastní okruh.

INTERBENNE je vybaven praktickými prvky, jakými je například kompletní pracovní osvětlení a to na výsypné koncovce a v zásobníku. Pro tyto účely je nově k INTERBENNE dodávaná „chytrá krabička“, což je malý ovládací panel pro zapínání pracovního osvětlení a individuální zapínání majáku.

Při přechodu na jinou sklízenou plodinu anebo odrůdu pak stačí jednoduše otevřít čistící okno překládacího šneku a čistící okna spodního podélného šneku, odtud vysypete zbytek materiálu. Poté zavřete okna a jede se dál!

Praktické prvky

Nyní si pojďme shrnout všechny praktické vlastnosti výbavy vozů INTERBENNE.

Praktické standardy

Obslužná lávka s žebříkem v přední části vozu

Netřeba obcházet celý stroj. Všechno, co potřebujete, zvládnete pohodlně a bezpečně z přední části vozu.

Samozřejmostí je rolovaná plachta zásobníku a pro dokonalé zabezpečení i zajišťovací kurtny

Osvětlení na výsypné koncovce a v zásobníku pro pohodlné a bezpečné překládání do odvozných prostředků a dokonalý přehled o množství a rozmístění materiálu v zásobníku.

Kontrolní průhledná okna - celkem 3 okna o rozměru 300x390 mm Vám zabezpečují dokonalý přehled o množství a rozprostření materiálu v zásobníku. Všimněme si, že výhledu do zásobníku přes okna nic nebrání!

Největší model INTERBENNE 46 má „celoprofilové okno“, pomocí kterého vidíte vše od spodních šneků a hydraulických hradítek až po horní část vozu.

Čistící okna pro vysypání zbytkového množství materiálu. Na dně šneků se nachází několik čistících oken, další pak na dně překládacího šneku, které je ovládané pákovým mechanizmem.

Svůj HI-TECH překládací vůz INTERBENNE můžete vylepšit výbavou na Vaše přání:

Je vážící systém užitečný praktický pomocník nebo se jedná o vyhozené peníze?

Vážící systém významně usnadňuje práci obsluze překládacího vozu. Důvodem je to, že máme neustálý přehled o naloženém množství v zásobníku PERARDu a pokud víme, na jakou hmotnost je dimenzovaný odvozný prostředek, díky vážícímu systému jej tak dokážeme precizně naložit, aniž by hrozilo její přetěžování a tím vznikající konstrukční a legislativní rizika.

Vážící systém je také výborný pomocník pro rychlou dokumentaci o probíhající sklizni. Získáváme totiž okamžitý přehled o výnosu jednotlivých plodin a odrůd, odvezeném množství z jednotlivých polí atp. Při setí a aplikaci hnojiv se PERARD stává precizním počítačem, který dávkuje hnojivo anebo osivo absolutně přesně podle toho, kolik potřebujete tzv. dohnojit anebo dosít. Víte, kolik t materiálu bylo spotřebováno na jednotlivá pole atp.

Kromě všech těchto všeobecných faktorů používání vážícího systému při sklizni, má vážící systém PERARDu velmi důležitou praktický přínos. Vážící tenzometry jsou totiž umístěné v rámu vozu, což výrazně ovlivňuje tyto vlastnosti:

Stabilita

Výška vozu se nijak extrémně nemění, jak si všimneme z obrázku, tak pouze o cca 2 cm. Nízko položené těžiště a tím pádem i stabilita vozu zůstává nedotknutelná.

Provozuschopnost

Tenzometry jsou zabudované v rámu. Nelze je tedy nijak mechanicky poškodit, jsou totiž dobře schované a dokonale chráněné vůči jakýmkoli okolním vlivům.
Co se týká samotného vážícího systému, PERARD spolupracuje se specialistou v oboru, značkou DigiStar. Na výběr máme hned několik konfigurací:

On-line vážící systém – jednoduchý počítač, ukazují aktuální naváženou hodnotu

Vážící systém s dokumentací – profesionálnější systém s vlastní pamětí umožňuje ukládání dat a nahrávání na USB. To nám dává absolutní přehled o přeložených tunách z jednotlivých polí, což ocení zejména agronomové a podnikatelé ve službách.

Tiskárna – tato doplňková výbava počítače umožňuje okamžitý přehled i tzv. černé na bílém

Bezdrátové spojení tenzometrů a počítače – další dodatečná výbava nás zbavuje veškeré kabeláže v traktoru

Specifický výběr pneumatik - značky Michelin, Trelleborg, Alliance, Vredestein, BKT a další… Ať už si vyberete sám nebo budete chtít poradit, na výběr máme skutečně široký rozsah. Vybereme tedy to nejlepší do Vašich podmínek používání!

  • 600/55 R 26.5
  • 620/55 R 26.5
  • 710/50 R 26.5
  • 750/60 R 30.5
  • 800/45 R 26.5

Kamerový systém -obsahuje kameru na výsypné koncovce a barevný monitor v kabině Vašeho traktoru. Druhá kamera je tzv. couvací. Ta je umístěn na zadní rampě a slouží pro Váš dokonalý přehled a bezpečnost za vozem.

Obslužná lávka uvnitř zásobníku slouží pro Váš bezpečný pohyb při nastavování hradítek a čištění vozu

Barevný odstín -podle barvy traktoru nebo Vašich firemních barev. Jak bude Váš INTERBENNE vypadat je jen na Vás!

Obsluha a ovládání

Výše zobrazený INTERBENNE 46 má parametry překládacího šneku ještě o level vyšší. Minimální překládací výška je pouze 1,1 m, maximální výška je 4,8 m a vzdálenost v tomto místě maximálního otevření je neskutečných 5 m!

Zde vidíme praktické uspořádání v zásobníku největšího modelu INTERBENNE 46.

Všechno, co se týká pohonu šneků, je řešeno pouze v přední části vozu. Traktorem poháněný vývodový hřídel vede do úhlové převodovky, která pohání vyprazdňovací šneky (vynášecí a podélný překládací). Před vstupem do této úhlové převodovky je umístěný klínový řemen, po jehož sepnutí hydraulicky ovládanou kladkou se roztočí spodní podélný šnek.

Jednoduché a maximálně efektivní!

"PERARD, zodpovědně, s úctou a ❤ k půdě! Se smyslem pro jednoduché, bezstarostné a chytré hospodaření!"